telaio e irrigidimenti vari

Pulizia, modifiche, consigli sulla carrozzeria
criss988
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ciao ragazzi..ho un quesito per voi.. Avete mai sentito la necessità di irrigidire il telaio alla vostra del sol? Rispetto ad un eg6 si sente la differenza? E poi.. Avete fatto qualche lavoro di irrigidimento?

Giustamente la domanda è volta a chi l auto la usa in maniera sportiva.. Per andare a 30anche il telaio della bici andrebbe bene..
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CAMAPOWER
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c'è una differenza abissale, sopratutto senza tetto, per quel poco che fa il tetto incastrato in quel modo...il problema è che oltre alle barre per duomi e sospensioni si può fare poco senza spendere grosse cifre, ed in ogni caso la macchina andrebbe prima alleggerita per poi intervenire per irrigidirla e inevitabilmente appesantirla...
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dareeo
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gabriele fece l'how-too
marchinodifuoco
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esatto, il gabri (Supersghi) ha irrigidito tutto il telaio con saldature ovunque. vedi nella sua presentazione..
inoltre ha montato 4 barre per irrigidire e se non sbaglio anche una interna..
in commercio ci sono anche dei "sottotelai" per irrgidire ulteriormente
qualche pazzo mette anche il tetto fisso per irrig. ulteriormente
criss988
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si quella di supersghi l ho vista.. ha fatto veramente un ottimo lavoro...

prima o poi voglio,come li, mettere la duomi ant inferiore,b-pillar , barra posteriore e antirollio ITR....

ma quindi voi non siete soddisfatti attualmente della vostra auto per quanto riguarda il telaio??
marchinodifuoco
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per ora e ancora per un bel po non sono andato in pista perciò in strada non sento il telaio così molle..
Supersghi
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purtroppo la differenza c'è !! e si sente tutta fra eg2 e eg6...e anche se fai tutto il possibile escludendo il roll-bar rimane sempre un pelo inferiore al'g6... non considerando ke tutti i lamierati sn piu spessi... quindi anke se con tetto manuale un eg2 pesera sempre di piu di un eg6 a parità di upgrade..
marchinodifuoco
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quindi per la pista, un EG6 sarà sempre + avantaggiato.. anche per il passo più lungo tra l'altro..
l'Eg2 quindi è solo + bello dell'Eg6. Immagine
criss988
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capito.. Cmq per il momento nelle 2volte che sono andato in pista mi son trovato bene..però credo che più avanti qualche barra ce la metto..
criss988
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anche perché in futuro credo di fare uno swap..quindi un pò più di rigidita ci vuole..
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CAMAPOWER
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Marco, un passo più lungo sarà avvantaggiato solo nelle curve più veloci o cambi di direzione a velocità alta, essendo più stabile, ma in tutto il resto preferisco il passo corto, sia in macchina che in moto.
marchinodifuoco
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dipende sempre da quanto lungo e quanto corto! Immagine
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CAMAPOWER
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in senso generale meglio avercelo lungo... Immagine Immagine
criss988
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ieri mi è successa una cosa che non credevo possibile...

mi son fatto 3 turni a magione (poi posterò i video) sotto il diluvio universale...

bè se l auto stava ferma o stavo in rettifilo tutto bene..
quando entravo in curva gocciava l acqua dai finestrini...

ma intanto a breve mi compro le barre!! ihihihi
marchinodifuoco
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le barre anti acqua?? Immagine Immagine
fai troppo bene! vedi di irrigidire il puù possibile!
ma posta qualche fotina del tuo mezzo! quella che hai come firma è bellissima!
con cosa vorresti swappare?
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