delsol.it

ottimo!

allora allora ...non vi ho aggiornato per qualche giorno ma sono stato incasinatissimo e senza pc.... ieri la macchina è stata consegnata in pupazzeria per montare il tutto...breve elenco:

1)testa B18 lavorata da me e sghi e spianata 10/10
2)guarnizioen testa cometic
2)sostituzione colli b18 e cf b18 (in vendita nel mercatino) con nuovo Cf da 70 e nuovi colli aspirazione AEBS (lavorati e raccordati)
3)rimonto le cammes b18 ma con pulegge regolabili per ottimizzarle
4) installazione victor papa vp3 Special
5) in pupazzeria ovviamente faranno la nuova elettronica su banco

domani pomeriggio dovrei passare per vedere un attimino cosa tira fuori sul banco

vi posto un po' di fotine degli ultimi lavori:

1) dopo aver trattato il coperchio punterie con una vernice termica NERA testata fino a 800° ho cambiato idea,abbiamo passato uno stucco spray sopra e verniciata di altro colore ...con la stessa vernice abbiamo verniciato i collettori AEBS che avevo comprato nuovi




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qui invece qualche immagine della testa durante il rimontaggio con gommini VITONS nuovi

il vp3 l'ho rivestito con la carta della 3m ..perchè come mi avevate fatto notare era decisamente tropop vistoso in version trasparente..pure molto figo a mio parere

bravissimo! bello quel filtro li
hai una foto da trasparente???

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grazie emilio,mi ero perso il filtro
meglio rivestito secondo me.....

anche così non è che passa innosservato...

ma avete qualche rullata o materiale che mostra che questo filtro sia meglio del mugen?

Secondo me questo tipo di valutazioni sono troppo complesse da fare, perchè bisognerebbe vedere tutto il setup del motore e non è detto che i due diversi filtri diano il meglio con la stessa configurazione.

io ti posso dire che con la mia vecchia configurazione:

banco b16
colli asp + cammes + cf b18
colli scarico mugen
linea scarico dritta da 60
terminale ss
volano alleggerito
e altre cavolate ...aveva rullato con la centralina mugen originale 187cv con cassa filtro B18 aperta sotto, senza risuonatore ..... montato su il vp aveva tirato fuori poco meno di 191cv ... quindi il solo vp3 aveva dato +4cv

ovviamente credo dipenda dalla configurazione, non posso stimare un guadagno fisso .... credo cmq che il vp3 sia il miglior filtro che si possa mettere ...ma quoto in pieno traffic...valutazioni troppo complesse da fare...

Esiste un qualche glossario per seguire discussioni di questo genere?

Ci provo a leggerle, ma troppi termini tecnici

Magari chesso qualche link per iniziare con "l'anatomia" del motore..

Pian piano imparerai e, senza nemmeno rendertene conto, comincerai ad usarli pure tu!