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ci sono manometri(temp olio) e li usiamo..........mentre guido devo fare i conti? Immagine

Io ho detto all'inizio che la legge in un caso liquido (e, aggiungo, nello specifico di un liquido fortemente viscoso come l'olio motore) ha carattere fortemente non lineare.
Questo comprende che possano esserci anche variazioni di temperatura indipendenti o discordi dalla pressione, frutto di molti contributi come la viscosità o forzanti esterne (es. la temperatura generata dalla combustione del motore) che sono trattate da equazioni differenziali.
L'esempio dei gas perfetti infatti era a titolo esemplificativo, poiché un gas ideale viene considerato ovviamente privo di viscosità.
Io NON dico assolutamente che l'esempio riportato da Emilio (temperatura che si abbassa) sia falso, o che non si possa verificare in assoluto.
Ma rimane che, in buona approssimazione, il gradiente di pressione sia concorde con quello di temperatura.

Per avere una simulazione fedele, in questo caso, bisognerebbe ricorrere a programmi di calcolo numerico altro che fare i conti...
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ma non ti bastano gli strumenti che dicono che quando l'olio è caldo la pressione è bassa? vuoi avere per forza un computer quantistico in macchina? Immagine

quoto con cama........meglio un manometro analogico! Immagine

<BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">vuoi avere per forza un computer quantistico in macchina?</BLOCKQUOTE id=quote>

No perchè non mi piace l'idea di togliere le bocchette per mettere un 2 DIN... Immagine

<BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">ma non ti bastano gli strumenti che dicono che quando l'olio è caldo la pressione è bassa?</BLOCKQUOTE id=quote>

La pressione si attesta su un valore di regime ma, usciti dalla soglia dovuta alla discesa di viscosità, se aumentasse ulteriormente la temperatura, non sono convinto che il trend della pressione sarebbe lo stesso...ovviamente speriamo che nessuno lo debba verificare

<BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">che l'esempio riportato da Emilio (temperatura che si abbassa) sia falso</BLOCKQUOTE id=quote>
Io ho detto temperatura che si alza, quindi meno densità, quindi pressione che si abbassa (dell'olio, ovviamente).

<BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1"><BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">che l'esempio riportato da Emilio (temperatura che si abbassa) sia falso</BLOCKQUOTE id=quote>
Io ho detto temperatura che si alza, quindi meno densità, quindi pressione che si abbassa (dell'olio, ovviamente).</BLOCKQUOTE id=quote>

Scusatemi...è tardi per tutti! Immagine

Traffic è chiaro che non è lineare, infatti per esempio tra 30° e 90° la pressione cala del 90% dal valore di partenza a 30°, mentre nello stesso range ma tra 90° e 150° cala del 10% del valore di partenza a 90°, comunque anche la curva temperatura/pressione dipende dal tipo di olio.

non roviniamo il topic del lupone
continuiamo qui il discorso

https://www.delsol.it/forumdelsol/topic. ... IC_ID=1952

Avanti così Lupo! Immagine

io ero andato a prende i pop corn Immagine

beh almeno ti piaceva...allora continuiamo a chiederti a che punto sei.
io i condotti dell'aspirazine gli avrei fatti più ruvidi.

son tutte inezie..

le foto sono di quelli di scarico ... quelli di aspirazione non sono tirati a lucido

ma quelli dell'ultima foto sono quelli dell'aspirazione

ritirata ieri la testa dalla rettifica .... tolti 10/10 e fatte anche sedi valvole ... ora ho tutto ...aspetto solo di consegnare le foto settimana prossima, ASI provvisorio, passo in groupama, assicuro e in un giorno divente storica... cosi posso montare testa e aspirazione nuova e ritoccare l'elettronica su banco..poi, vediamo...e come CAMA..speriamo non faccia KABOOM ! Immagine

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Hyperlupo227 : eccomi qua !