Differenze fra VTI & ESI

[CAMAPOWER]

Forse è in rilievo sulla parte centrale del cerchio, coperto dalla borchia.

[Emilio]

Vero, cama, grazie!
Già che ci siamo diamo anche il canale originale, di larghezza 5,5.

[blackcrx]

Ricapitolando:

VTi: 195/60R14 85V ET:43mm CANALE:5,5
ESi: 185/60R14 82H ET:? CANALE:?

A rigor di logica dovrebbero essere li stessi?

[giuse_vti]

bisognerebbe prendere il meglio di tutte e due e farne una!

cmq il 1600 esi non e che vada cosi piano,poi basta poco per farlo andare a dovere,cam,molle valvole,aspirazione b16,scarico completo,e chip centralina...alla pupazzo se non sbaglio ne hanno fatta una che eroga 160 cavalli!

[dareeo]

onore e merito alla pupazzo-R xò a sto punto prendi direttamente un vti...

[Blade_il_diurno]

effettivamente coi soldi che spendi ci prendi direttamente il Vti...oppure il d16 si presta bene alla fata turbina, allora è un altro discorso

[marchinodifuoco]

io sono salito sul vecchio crx con d16... e va come un vti del sol.... questione di peso!

[Zen]

http://www.youtube.com/watch?v=saGsS4iXEic VTI

[simone]

però :
poca coppia a bassi regimi VTi SI / ESi NO
almeno così ho letto da voi..

[TrafficBolt]

Più che altro ce n'è poca rispetto a quanta ne hai agli alti...mentre per l'ESi è sempre uguale (cioè 10 Nm)...

[marchinodifuoco]

socondo me la coppia in basso è =
poi quando il VTi entra in coppia lo spinge!

ottimo cmq questo Topic, tutti i "nuovi" possono vedere qui le differenze