ci siamo anche noi

[TrafficBolt]

neanch'io lo ricordo bene...probabilmente è simile al prezzo dell'H22 che vende l'amico di marco

[supercrigsxr]

185 di cassetta non sono affatto male,poi con la coppia di un motore piu grosso di cubatura

[marchinodifuoco]

infatti, 4 cazzate passi i 200 cv con coppia doppia rispetto un b16

[CAMAPOWER]

solo 600 euro di swap? mi sembra un po' poco.

è vero che potrebbe andare bene anche il 185 cv, ma avrà sicuramente rapporti lunghi ed è senza lsd.

[TrafficBolt]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Arial,Helvetica,Sans-Serif" id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">solo 600 euro di swap? mi sembra un po' poco.</font id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

fai che siano 700...comunque si parla solo del prezzo dei pezzi necessari (essenziali) per l'adattamento, tutto il resto (manodopera compresa) è in più!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Arial,Helvetica,Sans-Serif" id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">è vero che potrebbe andare bene anche il 185 cv, ma avrà sicuramente rapporti lunghi ed è senza lsd.</font id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

ne avevamo già parlato in precedenza, con il kit H2B adatti l'H22 alla trasmissione Bseries, quindi si può tenere la propria o montare una bella S80 ITR con LSD, ecc.

[marchinodifuoco]

io terrei il cambio h22 e magari metterei un bel LSD se non ce l'ha di serei..
inutile accorsiare secondo me se hai un motore coppioso

[TrafficBolt]

Se vuoi allungare c'è sempre il cambio MB6, ma i vantaggi di tenere una trasmissione B sono molti: migliore qualità costruttiva rispetto all'H, mantieni invariati gli angoli dei semiassi e hai una più ampia reperibilità di pezzi aftermarket e usati.

[marchinodifuoco]

quindi direi che quella del b18c4 è l'ideale!

[CAMAPOWER]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Arial,Helvetica,Sans-Serif" id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">ne avevamo già parlato in precedenza</font id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

adesso che l'hai scritto mi sono ricordato, ma prima no, non mi ricordo neanche cosa ho fatto 5 minuti fa, porta pazienza...

[TrafficBolt]

Vi posto le videate con il calcolo delle velocità in base ai rapporti delle diverse trasmissioni (tutti calcolati con i cerchi da 15")...

ATR:




EG2:




ITR:




MB6:




...forse quella che si avvicina di più ai rapporti ATR, guardando le varie velocità alla ruota, è proprio la trasmissione EG2 (anche se meriterebbe un bel LSD)!!!

Comunque lascio a voi tutte le considerazioni del caso...

[CAMAPOWER]

quindi,per quello che piace a me, non andrebbe bene la trasmissione eg2,risultando uguale alla atr,considerando che di serie sono sempre un po' lunghi i rapporti, magari non corti come usando la coppia conica itr,ma una via di mezzo.

[TrafficBolt]

Beh...questo è un motore che comunque butta fuori molta più coppia ai bassi, quindi le marce tende a mangiarsele più rapidamente in ogni caso.

E poi, dove si può recuperare una conica per le nostre trasmissioni che sta a metà tra 4.4 e 4.7 senza svenarsi con cose come Quaife o Cusco?

[CAMAPOWER]

mi sa che un aftermarket di marca sia l'unica soluzione, ma non ho mai guardato i costi delle coniche non stock.

[marchinodifuoco]

quindi tenendo la trasmissione EG2, basterebbe solo un autobloccante!

[TrafficBolt]

in effetti sì...non so però qualche LSD fitta...