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di colpo il lunotto posteriore non risponde + ai comandi, ne sale ne scende....mi sapete dire dove si trova il fusibile di esso?

https://www.delsol.it/forumdelsol/topic. ... IC_ID=2101 dai un occhio allo schema li. Credo sia il "RR power window" (visto che gli altri 2 power sono R e L suppongo siano i 2 finestrini left e right)

grazie...se non fosse il fusibile?
ieri ho dovuto smontare l'accendisigari.....puo essere ke inquella zona ci si qualke connettore del lunotto?

controllato.....il fusibile è ok.
ma il finestrino non ne vuole sapere di muoversi....cosa posso fare????

hai controllato il blocco vetri ? ? ? scusa la scemenza ma a me è successo...

se il blocco è inserito non funziona anche il vetro del passeggero.

se non funziona solo il vetro posteriore mentre gli altri vanno prova a controllare i fusibili 5,7,8 da 20A sotta la plancia ( lato guida ).

Dopodichè, siccome i comandi passano tutti dalla "power window control unit" che si trova sul tunnel del cambio( praticamente bisogna smontare le parti che coprono dal cambio fino al cruscotto )e controllare tra i fili Rosso/Giallo e Rosso/Blù (puoi usare una lampadina a 12V o meglio un tester)
se compare tensione quando agisci sul comando.
1)compare tensione motore / fili interrotti
2)non compare tensione controllare i collegamenti sulla PWCU
se non si trova niente è legittimo dubitare di suddetta centralina.

Personalmente dubito sia lei l' incriminata però!!!!

Fai qs. controlli e se caso fammi sapere

proverei anche in principio a smontare i comandi dei vetri e provare con il tester se parte proprio il segnale, almeno magari si evita di cercarlo altrove. poi quoto elektron per tutte le altre prove...

un flash di memoria

hai provato, mentre comandi il vetro, a muovere la portiera lato guida?.
A me succede che ogni tanto non funge il vetro passeggero ( se lo comando dalla portiera conducente) se muovo la portiera si rimette a funzionare.
Cablaggio che si interrompe sulla curva che raccorda con la carrozzeria

Ed in effetti il tizio che mi ha montato (da cani...tanto x cambiare) l'autoradio mi ha detto che i fili come passano sulla nostra auto, capitava si tranciassero (motivo x cui io avevo i forellini sugli sportelli e sulla carrozzeria x i fili audio), quindi effettivamente potrebbe anche solo essere un contatto.

Piu che i fili forse sono tranciati i collegamenti neuronali di chi ti ha detto una panzana simile.
460.000 km, tetto elettrico, diverse modifiche e nessun problema all' impianto elettrico.
Se poi certi elettrauto lavorano di zappa son problemi loro, e purtroppo dei loro clienti.

testato il motorino portandogli corrente diretta dalla batteria e funziona perfettamente.

sta centralina ke dite dove si trova di preciso?

sotto la plancia, sul tunnel del cambio, praticamente sulla verticale dell' autoradio

ti allego schema e procedura di controllo

smontato tutta la plancia del tunnel....di centraline o qualkcosa di simile non cè nulla.

dovrebbe essere così