Inviato: 24 mag 2011, 1:44
se ne parla il prossimo anno
ciao DJ
questo dovrebbe essere il tuo, pensaci
http://www.subito.it/accessori-auto/hon ... 111231.htm
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Inviato: 26 mag 2011, 13:45
Inviato: 26 mag 2011, 17:16
Ma quello in annuncio non è un B20Z1? e come scritto sul motore potrebbe avere 500242km 
Inviato: 26 mag 2011, 23:36
Honda CRV, non CRX...
Inviato: 27 mag 2011, 11:35
io ho montato un cambio d16z6 su un d16y8...
Inviato: 27 mag 2011, 13:02
Su questa accoppiata non ci dovrebbero essere problemi, il D16Y8 è quello che ha montato Soichiro sulla Motegi e quindi il cambio dovrebbe essere uguale in tutto e per tutto al D16Z6 della ESi
Inviato: 30 mag 2011, 16:02
Dj, ma rottamai in zona?
Inviato: 30 mag 2011, 18:14
anche io ho il problema al cuscinetto del cambio. fa rumore in prima e in seconda poi va calando con le altre marce (tipo che in 4a è pressochè impercettibile), infatti avevo preso il cambio da alecrx per montarlo sulla mia solo che l'ho dato a mio fratello visto che aveva un po' più urgenza di me sulla sua ej8, che appunto monta il d16y8 e va da dio.
Cmq a presto sistemerò anche il mio.
Domanda: attorno a quanto si aggira la spesa del cuscinetto?
Se la spesa risulta elevata mi sa che mi conviene fare il check up al b16 che ho in garage e swappare.
Cmq a presto sistemerò anche il mio.
Domanda: attorno a quanto si aggira la spesa del cuscinetto?
Se la spesa risulta elevata mi sa che mi conviene fare il check up al b16 che ho in garage e swappare.
Inviato: 30 mag 2011, 21:50
Il cuscinetto in se ha un costo si può dire irrisorio, è il lavoro di buttare giu e rimontare che costa. Se uno se lo fa da se risparmia
Inviato: 30 mag 2011, 22:05
sto valutando l'ipotesi di non farlo fare in conce... in fondo, sarebbe da cambiare solo un cuscinetto... almeno così dicevano le rassicuranti parole del meccanico honda di Emilio....però se poi il cambio da problemi? con che faccia la riporto in conce!
Inviato: 31 mag 2011, 0:29
Io lo vedo come un lavoro fattibile anche da sè avendo un manuale sotto mano o la supervisione di qualcuno che se ne intenda. DOvendo già aprire il B16 per cambiare i paraolii e la trasmissione se riesco a farlo in fretta faró qualche foto per delucidazioni... Più sta a trovare il tempo ....
Inviato: 31 mag 2011, 2:03
se dovete tirare giù il cambio, tantovale fare kit friz nuovo e volano + leggero! 
Inviato: 31 mag 2011, 3:33
più che tirarlo giù il problema è aprirlo e rimontarlo bene
Inviato: 31 mag 2011, 10:17
una volta che smonti tutto piano piano, un buon meccanico ci mette 10 minuti a sostituire il kit friz e volano..
basta avere un po di manualità.. e poi se ce l'ho fatta io.. ce la farebbe chiunque!
basta avere un po di manualità.. e poi se ce l'ho fatta io.. ce la farebbe chiunque!
Inviato: 31 mag 2011, 10:32
Cama intendeva rimontare BENE il cambio "dentro", una volta che è stato aperto e tolti gli ingranaggi.
E' un lavoro di pazienza e di precisione.
Credo che il manuale della Casa aiuti per le istruzioni e per le tolleranze ed i giochi da rispettare, ma trovare una persona esperta e coscienziosa è senz'altro meglio.
Ed alle volte tutte le interruzioni che ha chi lavora in concessionaria non aiutano davvero ad esprimere calma e precisione.
Meglio un'officina specializzata (a trovarne).
E' un lavoro di pazienza e di precisione.
Credo che il manuale della Casa aiuti per le istruzioni e per le tolleranze ed i giochi da rispettare, ma trovare una persona esperta e coscienziosa è senz'altro meglio.
Ed alle volte tutte le interruzioni che ha chi lavora in concessionaria non aiutano davvero ad esprimere calma e precisione.
Meglio un'officina specializzata (a trovarne).