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Dopo i collettori 5zigen per finire la linea di scarico ho preso un test pipe regolabile della SRS con flangia da 2,5" per colli giapponesi e uscita da 60mm che è andato a sostituire il vecchio scat,per il centrale ho lasciato il buon Supersprint da 60mm mentre per il terminale mi sono affidato alla replica Spoon "SpecR" fatta da RobyVTEC di HGI-HCI. Inutile dire che il sound ora con lo scarico aperto è tutta un'altra cosa, anche a livello di decibell

Qualche foto del lavoretto

Per quanto riguarda i fanali davanti ho preso quelli a 1 pezzo unico fondo nero all'anteriore, mentre al posteriori sono smoked con doppio stop. Per farli funzionare entrambi ho fatto un collegamento in parallelo con altri 2 portalampada. Ho adattato i fori per la freccia e la retromarcia, et voilà !

P.S. La foto di notte ovviamente si vede una merda col cell ma è giusto per capire

Modifiche estive !

Un bell'upgrade della pompa e servofreno con quella Integra gentilmente regalata da un mio amico

Ciao Blade, complimenti per la macchina, davvero bella e ben tenuta! Sono Pole e sono nuovo del forum.
Visto che hai i fari posteriori simili ai miei ti chiedo qualche informazione.
I miei fari sono rossi nella parte superiore e trasparenti in quella inferiore
Il gruppo ottico superiore più interno l'ho usato come posizione-stop mentre quello più esterno, per il momento, l'ho lasciato scollegato perché mi mancava il porta lampada. Veniamo alla parte inferiore: le luci di retromarcia le ho messe verso l'esterno mentre le frecce all'interno. Prima di fare questa configurazione avevo provato con le frecce verso l'esterno ma non si vedevano una cippa a causa della conformazione della parabola del faro. Anche te le hai posizionate in questo modo?
I portalampade dove li hai trovati? Qua a trento gli autoricambi non li hanno, il concessionario ha detto che devo ordinare tutta la morsettiera faro posteriore. Penso proprio che l'unica alternativa rimastami sia lo sfascio. Grazie anticipatamente per la risposta Pole

Si anche io ho messo le freccie nella parte interna perchè all'esterno non si vedono, li ci ho messo la retromarcia.
I portalampada li ho presi dai pupazzi qui a roma. Per te penso ti convenga andare allo sfascio basta che trovi anche una civic eg6 so tutti uguali, se la devi usare come posizione/stop deve avere 3 fili.

Ottimo! Grazie per il consiglio che seguirò di sicuro

Oggi lavoretti del weekend:

Ho fatto un lavoro sulla console centrale come ho spiegato della sezione How to's verniciando rosso e applicando la pellicola in carbonio della 3M Di-Noc, il post è qui
https://www.delsol.it/forumdelsol/topic.asp?TOPIC_ID=585

Nel contempo ho anche montato i nuovi sedili che sono andato a prendere da Emilio, neri e rossi. Ho dovuto togliere le plastiche degli attacchi copricintura della macchina e le borchie laterali dei sedili perchè sennò non ci passavano le cinture, ma alla fine tutto bene ecco qualche foto assieme alla console centrale a lavoretto finito:







Non fate caso alla macchina sporchissima da lavare

Davvero un bel lavoro, complimenti! Dai che la macchina non é sporchissima...
La pellicola di carbonio che hai usato ha già la parte adesiva? L'hai modellata con la pistola termica per caso?
Scusa per tutte queste domande ma l'effetto carbonio mi piace moltissimo. Pensavo di fare qualche particolare anch'io... a dire la verità ci ho provato ma sulle superfici curve mi viene uno schifo l'applicazione forse anche per via del materiale che uso. Chissa!

Basta un phon normale per qualche secondo a scaldarla che si ammorbidisce e puoi fare anche delle parti in cui ti serve allungarla. Comunque ha già la parte adesiva. Poi se devi fare dei lavori particolari puoi anche prendere il primer sempre della 3M Di-Noc apposito da applicare sulle superfici prima di mettere la pellicola.

complimenti carlo, sempre più bella. ottimi i sedili!

com'è la nuova posizione di guida? no ho capito bene cosa hai tolto hai sedili...

Rispetto ai sedili originali un pelo più alta. Ma comunque ci entro nonostante io sia 1.83 di altezza.
Ai sedili ho tolto le borchiette di plastica laterale che coprono il meccanismo e la molla di regolazione dell'inclinazione, nella foto sono quelli grossi in alto perchè mi andavano a sbattere col copri attacco cinture della macchina, sarebbe l'altra copertura di gomma dove c'è il bullone che tiene la cintura in basso, nella foto sono quelli più piccoli sotto.
Togliendo entrambi sono riuscito a far passare le cinture senza problemi.

Complimenti Blade, ottimo lavoro!!

Grazie Blade, la prossima volta che mi cimenterò col carbonio terrò a mente i tuoi preziosi consigli. Grazie mille