Inviato: 22 ago 2011, 20:20
si la voglio lavorare 
e vorrei mettere i pistoni del b16b e le camme ITR o EK9...
e un hondata s300
e vorrei mettere i pistoni del b16b e le camme ITR o EK9...
e un hondata s300
Pagina 2 di 2
Inviato: 23 ago 2011, 10:57
c'è gente brava dalle tue parti per il montaggio/preparazione?
Inviato: 23 ago 2011, 11:09
il meccanico dove vado di solito è bravo...ma non ha mai fatto honda, a parte la mia
infatti stavo pensando di portarla dove ho preso la testa ITR...un offina di una squadra corse che correva con le honda integra quanche anno fa...mi hanno detto che hanno rullato un ITR da pista con cammes, 4 corpi farfallati, collettori di scarico artigianali fatti da loro e mappatura giusta 250cv a 10800 giri
magari hanno esagertato un po', ma almeno hanno già esperienza con i motori honda...
mi spiace tradire il mio meccanico però
infatti stavo pensando di portarla dove ho preso la testa ITR...un offina di una squadra corse che correva con le honda integra quanche anno fa...mi hanno detto che hanno rullato un ITR da pista con cammes, 4 corpi farfallati, collettori di scarico artigianali fatti da loro e mappatura giusta 250cv a 10800 giri
magari hanno esagertato un po', ma almeno hanno già esperienza con i motori honda...
mi spiace tradire il mio meccanico però
Inviato: 23 ago 2011, 12:15
portala direttamente da loro, vai sul sicuro..
con sti c..o di motori honda non si scherza, sono come le moto, se non vengono fatti i lavori giusti rischi di perdere.. vedi mambo..tanti pezzi.. alla fine andava come una ITR semistock..
dal meccanico amico vai con la jeep!
anche a me purtoppo è capitato di "tradire" il mio meccanico di fiducia perchè non trovava il problema....
si chiama lavoro purtoppo..
con sti c..o di motori honda non si scherza, sono come le moto, se non vengono fatti i lavori giusti rischi di perdere.. vedi mambo..tanti pezzi.. alla fine andava come una ITR semistock..
dal meccanico amico vai con la jeep!
anche a me purtoppo è capitato di "tradire" il mio meccanico di fiducia perchè non trovava il problema....
si chiama lavoro purtoppo..
Inviato: 23 ago 2011, 15:38
Enrico, non è tradire, manutenzione-riparazione è diverso da elaborazione, sono due lavori diversi.
Inviato: 23 ago 2011, 16:00
il mecc. dove vado di solito prepara macchine da rally...ma lavora quasi esclusivamente con peugeot e renault...il samurai me lo ha preparato bene, ma è un motore di vecchia concezione, senza elettronica...il crx credo che a portarlo da qualcuno esperto in honda sono + tranquillo...