Eccomi qui... Sono il fortunato possessore di un bel del Sol VTI ..cono motore trasformato in B16B
e poi potenziato...JDM . Sinceramente l'idea di trapiantare direttamente un B18 .....sulla carat sarebbe stata più facile ma....l'aspetto giudiziario se mi avessero beccato anche in un banale incidente con motore con sigla NON conforme...mi ha fatto pensare ...e quindi ho approntato tutte le modifiche JDM B16B
...con monoblocco siglato B16A. Poi scarico interamente Mugen da 60mm 4-1 e centralina ERADE mappata dal Dott Alex Wood con programma Mugen N1 e aspirazione Weapon R con colli ed iniettori ITR fanno il resto.... Il cambio è dotato di LSD e avere il differenziale su una dl sol....visto che nel Type R EP serie era offerto in più a 1500 euro...è una vera chicca....
..cioè Mugen 
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cerchi il tuo limite...senza paure inibitrici tipo autovelox...vecchi imbranati ecc ecc... personalmente qui sono ad Adria..alcuni dicono è un circuito del cavolo....a me invece piace perchè molto tecnico..( soprattutto a mezz ora da casa...).certo la velocità massima che si raggiunge non è elevata....( 190 orari per qualche secondo in staccata sul rettiilineo finale) ma...io lo trovo molto sicuro.... 30Euri per girare mezz ora....se "ci dai" fai in tempo a fare fuori una serie di pastiglie.. 
tanti corrono a Monza..o al Mugello...là vince chi ha più motore...qui è bello perchè se sai andare bene...t'ingarelli con i Porsche e non ti staccano manco morto..
