Presente!!!
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da dove scrivi???
posta qualche foto comunque.
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In questo link potete vedere un piccoolo video di quando ho iniziato a fare l'estetica, dove la meccanica è ancora originale, comunque ho sostituito il vecchio propulsore d16 con un b16a2 decompresso con kit pistoni e bielle e sovralimenteto da un kit turbo greddy, con tubazioni in acciaio hks e centralina hondata s300, per quanto riguarda l'assetto tutta la meccanica è della vti con ammortizzatori koni gialli su molle hr, cerchi dotz da 17 canale 7,5j con gomme 225/45 r 17
http://www.youtube.com/watch?v=uU30OjuhBEk
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- Jack il bello
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Un turbo benvenuto!!!
Città??
sei il delsol #28
Buona permanenza!!
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Benvenuto!
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Tanto per curiosita', ma che frizione hai usato?
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- Jack il bello
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ma la domandona è quanto cavalli ha???
ps:eri tu qualche hanno fa che l'avevi messa in vendita?se non sbaglio si parlava di 400cv????
ps:eri tu qualche hanno fa che l'avevi messa in vendita?se non sbaglio si parlava di 400cv????
No la mia piccolina nn l'ho mai messa in vendita sono più di 3 anni che c'è l'ho e ci ho lavorato troppo per pensare di venderla, dato che tuttti i lavori eseguiti sono stati fatti da me e da miei 2 amici, per via di vecchie esperienze brutte che ho avuto con dei preparatori se cosi possono essere definiti. Per quanto riguarda la cavalleria l'ultima volta che è salita sul banco prova mi ha regalato 387 bei cavalucci ad una pressione di 1,1 bar. anche se adesso sto seriamente pensando di passare al b18, ho trovato una integra incidentata e sono in trattative con l'omino dello sfascio!
- Jack il bello
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cavolo senti con lo sfascia se ha la pompa dei freni, che mi interessa!!