dopo i 180kmh l'auto "prende fuoco"

djentsò · 9 apr 2010, 16:24

<BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">sarà questo olio a far "bruciare" l'auto dopo i 180kmh?</BLOCKQUOTE id=quote>

io penso di si, dalle foto sembra umido questo vuol dire che l'olio è fresco ( Immagine

) anche la mia è sporca ma ormai secco. forse questa differenza ti fa fare fumo?

9 apr 2010, 18:15

il rimedio è .... corri ai 130k/h arrivi 10 minuti dopo, non risci la vita tua e degli altri, consumi meno......e non senti la puzza Immagine

sei un po tracico nell'apertura dei post..."auto prende fuoco", "cascate del niagara nel baule" Immagine

oscar · 9 apr 2010, 21:53

con il titolo del post allarmante, l'argomento diventa più interessante Immagine

fabio montechiesa · 9 apr 2010, 21:56

Cerco soltanto di riassumere in una frase un problema in chiave poetica... Immagine

CAMAPOWER · 10 apr 2010, 0:44

ne avete ancora poco olio trasudato, io ho il vanio motore affogato nell'olio... Immagine

Emilio · 10 apr 2010, 2:16

I CV Honda sono come i cavalli (e come noi), se fanno sport sudano, e c'è parecchia differenza tra sudare da puliti e sudare quando si è già sporchi, quindi lavateli spesso... Immagine

CAMAPOWER · 10 apr 2010, 15:21

10 apr 2010, 15:26

e se poi non parte la macchina perchè è andata acqua in alcuni spinotti?che santo chiamiamo?.io la mia la lascio lurida tanto non devo mangiarci dentro
riguardo all'olio però la mia non trasuda una goccia

CAMAPOWER · 10 apr 2010, 15:35

perchè non hai il B16...

Emilio · 10 apr 2010, 16:45

<BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">e se poi non parte la macchina perchè è andata acqua in alcuni spinotti?che santo chiamiamo?.</BLOCKQUOTE id=quote>

Però col motore sporco non ne vedi i problemi sul nascere ma solo quando sono grossi, inoltre hai sempre un minore smaltimento di calore.
Io non ho mai avuto problemi con l'acqua, anche perché TUTTO l'impianto elettrico nel cofano è rigorosamente originale e nessuno ha mai spellato un filo.
I giapponesi hanno una grossa esperienza in questo campo, ricordiamoci delle moto (che io faccio lavare allo stesso modo).

fabio montechiesa · 10 apr 2010, 23:02

Quindi lavi con acqua ad alta pressione e basta principalmente???

oscar · 11 apr 2010, 0:20

senza coprire niente con sacchetti di plastica? Immagine

a motore caldo? Immagine

no seriamente dai,
ci spruzzi qualche prodotto prima di adoperare la lancia?
quasi quasi mi hai convinto lo lavo!

Emilio · 11 apr 2010, 10:41

No, lo faccio a motore freddo, per evitare strane reazioni del detergente su alluminio e plastica.

Come spiegavo in quel link, prima il detergente, poi temperatura acqua al massimo (quella pulitrice professionale arriva oltre i 130 gradi) e pressione molto ridotta.
In parole povere è quasi più vapore che acqua.
Il calore scioglie lo sporco e la minima quantità d'acqua lo fa colare via.
Dopo si esegue una buona soffiatura con aria compressa e si fa stare qualche minuto acceso al minimo.

Le prime volte si metteva cellophane e nastro sulla scatola fusibili che c'è nel vano motore, sullo spinterogeno e sul coperchio vani candele, oggi con un minimo d'attenzione non si fa più.

Ovviamente una volta ogni tanto va fatto lo stesso lavoro anche dal sotto, col l'auto sul ponte.

Forse qualcosa si ottiene anche con i generatori di vapore per uso domestico, anche se ci vorrà molto più tempo.

11 apr 2010, 10:48

io l'avevo pulita 5 anni fa con l'idro , la vernice del coprivalve è andata a farsi benedire

oscar · 11 apr 2010, 11:04

. <BLOCKQUOTE id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">temperatura acqua al massimo (quella pulitrice professionale arriva oltre i 130 gradi) e pressione molto ridotta.</BLOCKQUOTE id=quote>
hai usato troppa pressione , testina ...

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