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Oggi non parte di nuovo la pompa benzina e quindi la riparazione della mia ECU è durata giusto 2 giorni.
Adesso aspetto che mi arrivi il diodo P6KE18A per vedere se con la ECU che ho preso su ebay mi parte.

Per caso qualcuno ha una ECU P30 funzionante?

il diodo non serve per far andare la ECU.
Dal difetto che dici sembrerebbe il classico falso contatto
del circuito stampato dovuto alle vene collegate ai condensatori danneggiati.
Hai misurato la presenza di tensione sul sensore MAP come
precedentemente descritto?

Elektron ha scritto: controlla
tra il filo giallo/verde e la massa ( sensore MAP) che vi siano
5 Volt.

Non ancora, domani controllo. Ma il filo giallo/verde lo rovo sul connettore del sensore MAP nel vano motore?

Sulla ECU che ho preso da ebay ho tolto il diodo D5 quindi la posso attaccare per vedere se con quella la pompa benzina parte?

Il sensore MAP è montato sul corpo farfallato.
Il diodo è ininfluente al funzionamento o meglio se è interrotto
non ti accorgi di niente, se fosse in corto il motore non parte ma avresti il fusibile che alimenta la ECU saltato.

Stamani ho fatto i seguenti controlli.
1) Con la mia ECU ho il check engine acceso fisso con la chiave su on e ho 5V sul filo giallo/verde e la massa del sensore MAP. La pompa non parte ed ovviamente il motore non va in moto.

2) Ho collegato la ECU che ho preso di ricambio su ebay che è attualmente senza D5 e con essa il check engine si spegne regolare dopo un secondo che ho girato su on la chiave, la pompa parte ma aimè il motore non va in moto e questo è dovuto all'assenza di scintilla sulle candele e di assenza di alimentazione sugli iniettori. Questa cosa era stata verificata anche in officina elettrauto la settimana scorsa durante una delle prove che avevo fatto insieme al tizio che mi ha cambiato i condensatori alla mia ECU.
Ho 5V sul filo giallo/verde e la massa del sensore MAP anche con questa ECU.

utilizzando la ECU che spegne la spia hai provato ad eseguire la
diagnosi facendo il ponte sul connettore ?

Non ancora, non mi ricordo più quale era il connettore da ponticellare. E' quello col filo marrone e verde/bianco?

OK, è quello. Ho trovato il file giusto sul link che mi hai dato sopra.
Con la ECU che spegne il check engine se faccio il ponte quando giro la chiave su on ottengo il check engine fisso acceso e la pompa benzina parte. Penso di non avere nessun codice errore memorizzato.
Ora provo a smontare la mia ECU per vedere se trovo tracce interrotte sotto ai condensatori che sono stati sostituiti.

TRACCEEEE
Ho messo il filo fra i terminali del condensatore C19 (quello piccolo in basso a sinistra vicino al connettore) e le piste di rame e adesso mi funziona la pompa con la mia ECU e il motore parte ..... speriamo solo che duri per più di due giorni questa volta


Per l'altra ECU secondo voi vale la pena di capire perchè non ho corrente su candele ed iniettori?

ottimo, comunque ti consiglio di controllare le vene attorno
ai condensatori sostituiti eventualmente grattando il solder
che molte volte nasconde l'erosione delle vene.
Per la mia esperienza difficilmente la ECU non è riparabile o meglio lo diventa se si danneggiano i telaietto ibridi o la CPU

Elektron ti ho mandato un PM. Ti è arrivato?

non è arrivato niente !

Il messaggio mi resta in Messaggi in uscita. Ho dei problemi o devo impostare qualcosa?
Comunque se hai una ECU P30 stock per EG2 sicuro che funziona mi mandi info a mrfsmn73@gmail.com?

Aggiornamento sul tema ECU .....
Ho accattato la piccina usata nel 2000 e ho percorso circa 275000 Km da allora e mai mi era uscito un problema di questo livello.
Riassumendo brevemente: la stock ECU è morta, ne ho presa una usata da ebay.de che non funzionava appena arrivata quindi l'ho rispedita al mittente e solo grazie alla protezione acquirenti di Paypal ho ricevuto indietro i soldi spesi. Ho comprato un'altra ECU sempre su ebay.de che ha funzionato appena arrivata su cui ho sostituito i condensatori per precauzione, dopo la sostituzione ha funzionato per circa 10 giorni dopo di che moccoli e piccina a giro sul carro attrezzi di nuovo.
Stamani ho sostituito la suddetta ECU con una accattata su ebay da winfab_tuning in Canada:
http://www.ebay.it/itm/390050421811?_tr ... EBIDX%3AIT

La pompa della benzina è partita subito ed il motore è andato in moto. Ora incrocio le dita e spero che mi duri un po di tempo

La ECU è del '95 chippata, con i condensatori sostituiti e mi ha fornito 6 chips ed ho chiesto che mi istallasse lo stock P30. La spedizione che ha fatto il venditore è stata eccellente, mi ha fornito un tracking number dove giorno per giorno vedevo dove stava il pacco ed infine non ho dovuto pagare la dogana.

Mi sembra strano che le ECU si rompano così " facilmente".Un consiglio fai verificare la tensione e corrente di ricarica dell' alternatore.
Controllare bene le varie chiusure a massa motore e batteria