delsol.it

Ciao ragazzi
Cosa può essere? Non mi è mai succrsso!
Come si smonta il cluster?
Grazie

Ciao Marco

Per il cluster devi togliere prima la palpebra in alto dove sono i bottoni rettangolari, sono due viti a croce che vedi solo se ti abbassi e guardi in su.
C'è poco spazio, ci vuole un cacciavite corto.

Tolta la palpebra sono poche viti ed è semplicissimo.

Gli spinotti grossi sono a scatto e non puoi sbagliare.

Quando disassembli il cluster attento a salvare (o sostituire) il nastro felpato che impedisce l'entrata di polvere e gli scricchiolii.

I contakm dovrebbero sfruttare (credo) lo stesso segnale del tachimetro.
Se il tachimetro funziona allora dovrebbe essere solo un blocco meccanico.
Qui sotto c'è il link allo spaccato.
http://www.lingshondaparts.com/honda_ca ... ck_03=8645

Visti i prezzi (se non fosse riparabile) meglio andare di usato.
Però per la questione degli impulsi "in comune" col tachimetro, e del diverso fondo scala di questo, non so se il contakm VTi sia intercambiabile con la Esi, o comunque intercambiabile ma tarato diversamente, perché la gommatura è leggermente diversa.

Forse già domani riesco a mettere mano alla strumentazione di scorta, vedo cosa si riesce a togliere della parte meccanica ed elettrica del contachilometri, così ti lancio i componenti....

Grazie ragazzi!

marchinodifuoco ha scritto:Grazie ragazzi!

Come si smonta il cluster?come dici sempre tu marchino "cercate sul forum c'è tutto"

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non l'avevo trovato!

Come si smonta il cluster?come dici sempre tu marchino "cercate sul forum c'è tutto"

Lo so fare io, lo faremo insieme quando vuoi

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perfetto grazie, almeno vedo come si fa