Stranezza sterzo..

[CAMAPOWER]

La pompa escludila

[Rider]

Ragazzi sono stato nel pomeriggio, aveva i ponti occupati, mi ha voluto dire che in velocità potrebbe sollevarsi o meglio alleggerirsi l'anteriore per via dell' aria che passa sotto, basta poco e viene fuori quella leggerezza allo sterzo. Mi ha detto che quando aveva la TT (audi) gli succedeva lo stesso, un modo per risolvere sarebbe utilizzare qualcosa che schiacci il muso a terra, io sapevo degli splitter ma poi funziano?!

Per capirci mi ha detto che di rischi non ce ne sono ma certo è fastidioso sentirsi lo sterzo leggero in velocità!

[Jack il bello]

Se ai 130 è leggera ai 210 cosa fa si alza??
Ce gente che leva l a/c x alleggerite quindi dovrebbero aver ancora più broblemi
Secondo me la teoria del tuo meccanico fa acqua

[Jack il bello]

Non sono un esperto ma se come dice il tuo meccanico "si alza" c'è qualcosa negli ammo...

[Rider]

Se lo sterzo ad un tot. km/h si alleggerisce c'è un problema che potrebbe riguardare l'aria che passa sotto la scocca, l'aria non è una caxxata e può eccome "sollevare" l' avantreno! Non a chissà quali livelli ma sufficiente per alleggerire lo sterzo, anche ai 180 non è che prendo il volo.. rimane lo sterzo leggero come ai 130.

C'è da vedere ma se fosse un problema meccanico sentirei male la macchina in qualche modo..

[Jack il bello]

Il fatto che dai 50 a 130 lo sterzo sia leggermente più leggero lo sento anche io ma non pregiudica la guida ma arrivare a montare degli slip x tenere incollata la macchina mi sembra esagerato.
PS il confronto con il TT non ha senso , telai diversi, motori diversi ,assetti diversi meccaniche diverse

[Jack il bello]

Aspettiamo l arrivo del nostro super eroe
Camapower

[CAMAPOWER]

Che la macchina crei portanza in velocità è normale, sono ben poche le auto di serie che hanno deportanza, purtroppo è la forma stessa della carrozzeria che fa quell'effetto, come dice Jack è normale che lo sterzo sia diverso al variare della velocità, ma non dovrebbe darti fastidio, se invece lo senti troppo hai un problema di fondo, o tu non ti sei abituato a com'è la macchina, o hai un problema meccanico, semiassi? Cuscinetti ruota? Che gomme hai?

[Emilio]

Calma, mi dispiace per il tuo meccanico, ma la TT (Troppo Tozza), oltre ad essere un obbrobrio estetico è aerodinamicamente del tutto sbagliata.
Un conto era il prototipo AVUS da cui discendeva, che era un barchetta senza quasi parabrezza, ma poi la macchina di serie è stata tutta un'altra cosa.
La coupé ha proprio la forma di un profilo alare, e l'unica cosa che può fare è volare in velocità.

Dopo una mezza dozzina di morti in Germania con la primissima serie (specie le 4x4 con l'Haldex) si sono decisi a mettere lo spoiler posteriore ed a fare qualche altro correttivo, sempre ampliato fino alle serie attuali.

La nostra è ben piantata anche a 200 kmh, (e te lo possono confermare tutti coloro che la usano in pista, magari quelli vicino a Monza) ovviamente nei limiti di una piccola vettura a passo corto, non certo paragonabile alla stabilità delle berline a 4 posti.

Falla vedere da uno che si occupa di assetti e vedrai che il problema lo individua e risolve.

[Rider]

Grazie per le risposte! Non è detto che non sia tutto normale.. potrebbe essere una fisima mia! Dovrei tornare in autostrada e rivalutare le sensazioni, come ripeto l'auto non mi da nessun segnale negativo a livello di stabilità, cambi di direzioni ecc.. tutto ok!

Grazie a tutti per il momento!

[TrafficBolt]

All'inizio avevo preso in considerazione anch'io la portanza, ma poi mi sono detto da solo che non poteva essere.
E poi, abbiamo tutti la stessa auto e sarebbe un problema comune.

[dareeo]

@Emilio, vedi che anche in Puglia che non è proprio vicino Monza i 200 li superiamo abbastanza abilmente!! aahahahahhahahahhaha

@rider, considera che io per trovare un giusto feeling tra gruppo ruota e stabilità tengo il posteriore di 0,5 mm più basso dietro e la macchina non impenna, fidati

[Emilio]

Beh, voi avete Nardò

[Rider]

0.5mm! Finezze da assetto del kart! ahahah Il punto è come la abbasso dietro?.. ci vorrebbero i coilover.

Grazie Dario della info

[Zen]

Io ho notato questa cosa ammorbidendo le sospensioni. Con l'assetto più rigido, a parte smadonnare sui dossi, l'auto mi sembra + stabile e anche lo sterzo mi pare sia leggermente più duro.