bellissima!!!!
Un saluto a tutti!!
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Molto bello il colore!
I cerchi non mi fanno impazzire, e poi...necessita di un bell'assetto!
I cerchi non mi fanno impazzire, e poi...necessita di un bell'assetto!
Dei cerchi ci ha dato anche i suoi originali che sono anche a mio parere + belli! Questa versione di Mx5 oltre a telaio uguale ma rinforzato rispetto alla prima versione ha un accoppiata molle/ammo discreto, per ora servirebbe solo un bel pannello in cotone.
anche a me piacerebbe provarla, ma credo che di motore sia inferiore ad un b16.
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Bisogna vedere com'è l'erogazione, però considera che, sulla carta, il B16 (quello non proprio "tranquillo") ha 160cv mentre, se non ricordo male, il 1.8 della Miata ne ha 140.
Riguardo all'assetto, io guardavo lo spazio dei passaruota...secondo me beneficerebbe di un baricentro un po' più basso!
Ovviamente è una considerazione personale...
Riguardo all'assetto, io guardavo lo spazio dei passaruota...secondo me beneficerebbe di un baricentro un po' più basso!
Ovviamente è una considerazione personale...
Non posso saperlo con certezza in confronto col b16 ci sarebbe da vedere... la Mx è un filo + leggera delle nostre Delsol, di sicuro non c'è confronto con il b18 a pari cubatura, però che dirvi... come motore lo sento davvero bene!
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quanto pesa?
non va un caxxo quella macchina li,manco da paragonarla al b16,chiedere a una verde scuro con cerchi jdm (senago Mb)
la linea è bella anche se non particolare come la del sol,l'unica cosa è la trazione posteriore
la linea è bella anche se non particolare come la del sol,l'unica cosa è la trazione posteriore
due anni fa (non avevo ancora il CRX) ho provato quella di un mio amico (1.8 - del 2002 con 27000Km full stock ) riguardo il motore è molto progressivo e secondo me stacca dei tempi di accelerazione molto simili a quelli del vti, sicuramente non ha l'allungo e il salto di potenza quando entra il vtec ma si difende mooolto bene.
Anche in pista si difende benissimo, è molto equilibrata.
Io ricordo una delle prime volte a Varano (dove nei tornanti talvolta la seconda è corta e la terza è lunga, e se sbagli una marcia sei fritto) che pian piano, giro dopo giro mi riprese e mi passò.
Io ricordo una delle prime volte a Varano (dove nei tornanti talvolta la seconda è corta e la terza è lunga, e se sbagli una marcia sei fritto) che pian piano, giro dopo giro mi riprese e mi passò.