Vtec engagement D16Z6
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marchinodifuoco
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che tristezza... ma soprattutto che sgonfiezza!
E' che mi avete frainteso...
Della spinta non interessa molto xkè la mia già spinge (non volevo dirvelo così esplicitamente x non farvi piangere quando guarderete le vostre pensando "quella di Zen spinge, xkè tu sembra c'abbia i fermi??" )
Mi manca il sound xò...ma ci lavorerò...x ora è in arrivo un nuovo map sensor 4 bar e nonmiricordocosaltro...poi vedrò di lavorare sull'aspirazione u.u
Della spinta non interessa molto xkè la mia già spinge
(non volevo dirvelo così esplicitamente x non farvi piangere quando guarderete le vostre pensando "quella di Zen spinge, xkè tu sembra c'abbia i fermi??" )Mi manca il sound xò...ma ci lavorerò...x ora è in arrivo un nuovo map sensor 4 bar e nonmiricordocosaltro...poi vedrò di lavorare sull'aspirazione u.u
Perché il map da 4 bar? Non ti serve...
Perchè era quello che costava meno 
Ne ho trovati vari usati ma lo volevo nuovo per esser sicuro funzionasse. Quello da 2,5 costava tipo 70€ questo da 4 la metà...se fa i 4 dovrebbe fare anche meno, giusto????
Ho buttato via i soldi???
Ne ho trovati vari usati ma lo volevo nuovo per esser sicuro funzionasse. Quello da 2,5 costava tipo 70€ questo da 4 la metà...se fa i 4 dovrebbe fare anche meno, giusto????
Ho buttato via i soldi???
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Arial,Helvetica,Sans-Serif" id=quote>RIFERIMENTO:<hr noshade size="1">Ho buttato via i soldi??? </font id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
direi di sì in quanto i valori del segnale generato (parità di depressione) sarà inferiore di circa il 60% per cui la carburazione sarà magra !
direi di sì in quanto i valori del segnale generato (parità di depressione) sarà inferiore di circa il 60% per cui la carburazione sarà magra !
ecco...quindi dovrò intervenire sui gradi dello spinterogeno x ingrassare?
ma il sensore originale, a quanti bar sarebbe?
Questo è quello che ho preso:
http://www.ebay.it/itm/NEW-92-95-Honda- ... 1086595191
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Zen forse fai un po di confusione
l' anticipo non regola la quantita di benzina
ma solo il momento (fase) di accensione.
Dai dati Honda dovrebbe essere poco + di 1050Mb
Zen forse fai un po di confusione
l' anticipo non regola la quantita di benzina
ma solo il momento (fase) di accensione.
Dai dati Honda dovrebbe essere poco + di 1050Mb
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scusa completo e correggo l' informazione
il range dovrebbe essere da +0,8 bar a -1 bar
scusa completo e correggo l' informazione
il range dovrebbe essere da +0,8 bar a -1 bar
Uhm...allora credo che il mio map sensor funzioni. Collegandolo al computer indicava sempre 0-1.
La benzina, se diventa magra, diminuisce, giusto? Xkè la mia effettivamente credo sia un po' grassa (odore di benzina dallo scarico e scoppiettii quando va su di giri da freddo).
A dire il vero ho trovato giusto poco fa i map sensor originali. Mi sono fatto prendere dalla fretta di voler sistemare il problema dell'auto che tira indietro e ho comprato il sensore senza guardarci troppo Ma a sto punto potrebbe non essere quello la causa del problema, dato che i valori, a sto punto, potrebbero andare bene :'(
La benzina, se diventa magra, diminuisce, giusto? Xkè la mia effettivamente credo sia un po' grassa (odore di benzina dallo scarico e scoppiettii quando va su di giri da freddo).
A dire il vero ho trovato giusto poco fa i map sensor originali. Mi sono fatto prendere dalla fretta di voler sistemare il problema dell'auto che tira indietro e ho comprato il sensore senza guardarci troppo
Ma a sto punto potrebbe non essere quello la causa del problema, dato che i valori, a sto punto, potrebbero andare bene :'(Carburazione magra significa eccesso d'aria e poca benzina, grassa ovviamente l' inverso, eccesso di carburante.
A dire il vero gli scoppiettii sono sintomo di un motore che gira magro, si surriscalda la camera di scoppio a sufficienza per far esplodere la miscela fuori fase con valvole di scarico aperte ed ecco che fa il botto.
Da freddo il motore non si tira MAI!! Se ti scoppia a regimi attorno ai 3mila/3.5 (punto di cambiata da passeggio) è un altro discorso.
Controlla le candele, colore?
A dire il vero gli scoppiettii sono sintomo di un motore che gira magro, si surriscalda la camera di scoppio a sufficienza per far esplodere la miscela fuori fase con valvole di scarico aperte ed ecco che fa il botto.
Da freddo il motore non si tira MAI!! Se ti scoppia a regimi attorno ai 3mila/3.5 (punto di cambiata da passeggio) è un altro discorso.
Controlla le candele, colore?
candele nuove e le vecchie (cambiate dopo 1 anno e 20mila km) erano perfette 
Non scoppietta in regime da passeggio ma in regime da "tironi"
la cosa strana xò è che se gli scoppietti sono da magro, l'odore di benzina e il fatto che la marmitta sbrodoli molto, dovrebbero essere più sintomi da carburazione grassa
Non scoppietta in regime da passeggio ma in regime da "tironi"
la cosa strana xò è che se gli scoppietti sono da magro, l'odore di benzina e il fatto che la marmitta sbrodoli molto, dovrebbero essere più sintomi da carburazione grassa
Zen, a freddo potrebbe depositarsi un po' di condensa all' interno del tubo di scarico sopratutto se hai l'auto fuori, accendi la macchina e viene fuori qualche gocciolina dal terminale, non esiste che pisci benzina dallo scarico!
Cosa intendi con odore di benzina, da dove? Se senti odore di benzina in abitacolo occhio che potresti avere una perdita.
Le candele le sai leggere??
Cosa intendi con odore di benzina, da dove? Se senti odore di benzina in abitacolo occhio che potresti avere una perdita.
Le candele le sai leggere??
Non piscia benzina (altrimenti girerei con un catino dietro la marmitta 
) ma molta condensa (in effetti l'auto sta fuori).
L'odore di benzina viene dallo scarico, è vero che è senza catalizzatore ma non credo sia solo questo il motivo.
Le candele? Si Erano sul marrone, quindi dovrebbe essere tutto a posto
) ma molta condensa (in effetti l'auto sta fuori).L'odore di benzina viene dallo scarico, è vero che è senza catalizzatore ma non credo sia solo questo il motivo.
Le candele? Si
Erano sul marrone, quindi dovrebbe essere tutto a posto La macchina non ha vuoti, sale e scende di giri bene, il minimo è perfetto, rumori dalle valvole non ci sono, il fumo non ha colorazioni particolari, ecc...
L'unica cosa è il solito problema che a bassi giri, a prescindere dalla marcia, sembra tiri un po' indietro.
Vai a 2000 giri, e poi ad un certo punto sembra che freni, poi riprende regolare, nessun cambiamento sul contagiri, sul rumore o altro. L'effetto, x intenderci, è quello di quando si accende l'aria condizionata e il compressore inizia a girare.
L'odore di carburante, a dire il vero, mi interessa poco (tra l'altro Marchino e altri che al raduno sono stati dietro di me, hanno detto non si sente), lo si sente solo quando do parecchio gas o quando ristagna in officina...vorrei solo risolvere sta cosa.
Dovrebbe essere sto benedetto map sensor o il sensore per la temperatura dell'acqua...intanto provo con questo, se vedo che la macchina gira meglio poi vedrò di procurarmi quello giusto, con i dati che mi ha dato Elektron.
Se non fosse quello proverò con quello dell'acqua.
E' da quando ho cambiato i collettori e il radiatore che fa sto gioco qui e davvero non capisco cosa sia...
L'unica cosa è il solito problema che a bassi giri, a prescindere dalla marcia, sembra tiri un po' indietro.
Vai a 2000 giri, e poi ad un certo punto sembra che freni, poi riprende regolare, nessun cambiamento sul contagiri, sul rumore o altro. L'effetto, x intenderci, è quello di quando si accende l'aria condizionata e il compressore inizia a girare.
L'odore di carburante, a dire il vero, mi interessa poco (tra l'altro Marchino e altri che al raduno sono stati dietro di me, hanno detto non si sente), lo si sente solo quando do parecchio gas o quando ristagna in officina...vorrei solo risolvere sta cosa.
Dovrebbe essere sto benedetto map sensor o il sensore per la temperatura dell'acqua...intanto provo con questo, se vedo che la macchina gira meglio poi vedrò di procurarmi quello giusto, con i dati che mi ha dato Elektron.
Se non fosse quello proverò con quello dell'acqua.
E' da quando ho cambiato i collettori e il radiatore che fa sto gioco qui e davvero non capisco cosa sia...