collettori scarico ee8 compatibili con eg2?

Problemi, consigli sulla meccanica
Andrea92
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come da titolo vi chiedo se i collettori di scarico del b16a1 e del b16a2 sono compatibili e plug and play!! i collettori in questione sono dei supersprint 4-2-1 di una ee8, sapete se sono da 50 o da 60?
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A parte il diametro e la posizione angolare della flangia del kat o centrale che non ricordo (dovrebbero essere uguali) il collettore ee8 ha due fori sul primi due tubi a sinistra per due sonde lambda, mentre un collettore per b16a2 ha un foto per una sola sonda prima del Kat.
Quindi se i supersprint per ee8 replicano esattamente gli stock non sono play & play
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quindi si dovrebbero tappare i primi due fori(non so se bastano dei bulloni) e crearne uno nuovo prima del kat giusto? è fattibile farlo o è piu complicato di come sembra?
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È fattibile, l'importante, una volta fatto il foro per la sonda singola, è fare una saldatura seria per il dado dove andrà avvitata.
Però rimane il dubbio della flangia per il Kat, un marmittaio la può adattare nel caso fosse diversa, perché l'ee8 è sia scatalizzato che Kat, l'eg2 è solo catalizzato, purtroppo non lo so se cambia.
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CAMAPOWER ha scritto:È fattibile, l'importante, una volta fatto il foro per la sonda singola, è fare una saldatura seria per il dado dove andrà avvitata.
Però rimane il dubbio della flangia per il Kat, un marmittaio la può adattare nel caso fosse diversa, perché l'ee8 è sia scatalizzato che Kat, l'eg2 è solo catalizzato, purtroppo non lo so se cambia.
cama delle volte mi fai paura :)

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Parliamone... :D
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OK grazie venerdì li vado a vedere ma non sono convinto visto che vanno modificati... Chiede 100 € che dite è giusto come prezzo?
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Per dei collettori validi è poco 100 euro anche se sono da adattare, ovviamente devi avere un marmittaio onesto.
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Oggi ho visto i collettori e la supersprint ha optato per fare tutti e tre i fori, sia quelli per b16a1 in alto sui colli e sia quello per il b16a2 sul tubo finale prima dell attacco al catalizzatore.
Unica pecca è che è leggermente ammaccato sui tubi li dove scendono dritti dopo la prima curva...
Puóvessere un problema? Possono non essere prestazionali come prima?
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È chiaro che non saranno come prima, ma a sapere quanto perdono non è facile, Comunque già che li hai in mano falli mettere a posto
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Dimenticavo, i collettori sono da 50mm.
Ricordo che tu cama mi dissi di mettere dei 60mm, anche se magari eliminando il kat dovrebbero andar bene anche questi essenti tutto più libero...
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Se non fai un motore estremo vanno bene anche i 50 senza Kat, tra la resa è il peso ridotto rispetto allo stock c'è una bella differenza
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Grazie cama senza di te sarei un uomo perso :lol:
Grazie sul serio :wink:
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Addirittura
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Colli montati!! Anche con il catalizzatore si sente che ai medi è più corposa e ha anche più allungo negli alti
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