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36531-P1H-E01
Questo dovrebbe essere il codice per il cablaggio del d16z6, però verifica anche tu, magari mi sbaglio

Bene

Sicuramente sei tranquillo con quella frizione, solo che non sarà tanto comoda.

Potresti provare con le NGK all'iridio con il grado termico del B18, dovrebbe essere il 7.

Ti servirebbe anche una wideband

Forse la frizione è un po' esagerata per il tipo di motore.
Con tutto sto lavoro potevi mettergli la puleggia del B16 invece che lasciare quella del b20
Che candele vorresti usare?
Che tipo di fasatura hanno le camme? Rispetto al B16 o b18? Estremissime o solo un poco più spinte?

Appunto, visto che gli iniettori stock possono andare ben oltre i 200 cv dipende fino a che livello si può spingere il b20.
Comunque è bene sapere esattamente la pressione così da impostare già da centralina il nuovo valore, così è più semplice rifinire la mappa dopo.

In realtà dovresti mettere un regolatore che ha la stessa pressione dell'originale del b20, poi le modifiche le fai sulla centralina, non conosco a che pressione siano tarati i modelli AEM e comunque anche fossero inutilmente regolabili devi sempre partire dallo stock

Bravo, vediamo come va sto b20

Sarà la strumentazione stessa, io ho una strumentazione che tengo come ricambi ma il contagiri non va

Si, rimetti l'aspirazione originale.
Sembra mancare anche la plastica che va sotto la parte anteriore

Benvenuto! Hai intenzione di rimettete il motore originale?

Si gli ammo sono come l'integra, ma ci sono anche altri "telai" EG stranieri che hanno quel tipo di ammo e braccetti, gli ammo hanno l'attacco ad occhiello e non a forchetta, poi se questa è nata così o modificata nel tempo non ne ho idea.
Cos'altro avrebbe come l'integra?

Dalla foto I tuoi braccetti inferiori sono "stile" integra, in caso di cambio ammortizzatori non vanno bene quelli "EG" o "EH"

Prima di tutto la barra nel vano motore si chiama barra duomi e serve ad irrogidire il telaio, niente a che vedere con la barra antirollio che serve per limitare il rollio come da nome, nel posteriore dovresti vedere una barra sagomata che collega i due bracci inferiori delle sospensioni tramite &qu...