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Comunque se hai i collettori stock non c'è bisogno di togliere i collettori dalla testa, devi svitare la flangia dove i tubi da 4 diventano 2, svitando quella quella guarnizione è da cambiare.

... Il problema è... Che non mi ricordo... Forse ho cambiato il tutto quando ho montato la testa ITR, quindi non essendoci ne testa ne scarico non mi ero posto il problema... A volte basta stringere tutti i dadi per risolvere il trasudamento, alquni potrebbero essere lenti, ovvio che se la guarnizio...

Guardando il manuale il tubo che arriva dal raccordo a "T" deve essere tappato, le cose sono due.... O serve per un'altra applicazione, cioè nazione, dove potrebbe esserci un collegamento aggiuntivo, oppure serve per mitigare l'effetto di ritardo che descriveva Elektron. Quindi se riesci a...

Tutti può essere, non si capisce niente sulla politica dei ricambi, a volte ci sono prezzi ridicoli, e per alcuni pezzi sono alle stelle, boh... Comunque non mi fascerei troppo la testa, se il tuo funziona, presumo di sì, lascialo li.

Non ricordo che giro fanno gli altri tubi, lunedì riesco a guardare il manuale d'officina, magari riusciamo a capire.
Non ho mai cercato un map, quindi non so se esiste nuovo non della Denso, quanto costa della Denso?

Certo, meglio vicino al cf

Esatto, il map sul parafiamma dei primi telai EG è come il map sui telai precedenti tipo EE EF, poi l'hanno spostato

Anche i primi del sol hanno il map vicino al filtro e non sul CF, quindi sono compatibili come lettura, non ho mai provato se gli spinotti sono identici

Molto bene!

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Ciao e benvenuto, spero riuscirai un breve tempo a mettere tutto in ordine, sarebbe bello recuperare un altra delsolina e tenere un appassionato come te

Non ho link specifici, cercali anche quelli sui vari siti di vendita come BC coilover